Sjekk kilometerstand på bruktbil

Hver gang en bil går gjennom EU-kontroll, melder verkstedet inn kilometerstanden til Statens vegvesen. Disse avlesningene kan du se ved å logge inn på Vegvesenets nettsider med kjennemerket eller understellsnummeret. Sammenlignet med det telleren viser i dag, gir de et godt bilde av om kilometerstanden i annonsen er til å stole på.

Hvor kilometerstanden er registrert

Statens vegvesen forklarer på siden om tjenesten kjøretøyopplysninger og kilometerstand hvordan dette fungerer. Kort fortalt:

Ved hver EU-kontroll rapporterer kontrollorganet inn kilometerstanden slik den vises på kontrolltidspunktet.
Er bilen importert brukt og registrert første gang i Norge etter 30. november 2009, vises også kilometerstanden fra registreringstidspunktet.
For å se kilometerstandene må du logge inn på Vegvesenets innloggede tjeneste.
Opplysningene kan være inntil ett døgn forsinket.

På bilskiltsøk.no viser vi ikke kilometerhistorikken fra EU-kontrollene. Vi viser derimot kilometerstanden ved import for bruktimporterte biler når den er registrert, sammen med dato for siste godkjente EU-kontroll. Mer om hvor du finner avlesningene står på siden om kilometerstand.

Slik leser du avlesningene

En personbil skal normalt på EU-kontroll første gang innen fire år etter førstegangsregistrering, og deretter hvert andre år. For en bil som er noen år gammel, har du derfor gjerne flere avlesninger å sammenligne. Legg dem på en tidslinje og se om de henger sammen.

Dette er det du ser etter:

Kilometerstanden skal alltid stige fra én avlesning til den neste. Går den ned, er noe galt, enten i registreringen eller med bilen.
Kjørelengden mellom kontrollene bør være noenlunde jevn, eller i det minste ha en forklaring. En bil som har kjørt 30 000 km i året og så plutselig bare 2 000, bør du spørre om.
Telleren i bilen i dag må være høyere enn siste registrerte avlesning. Viser bilen 90 000 km og siste EU-kontroll sa 120 000, er det grunn til å stoppe opp.
For bruktimport: sammenlign kilometerstanden ved import med den første norske EU-kontrollen.

Vegvesenet opplyser selv at det kan stå flere avlesninger på samme dag eller med kort mellomrom. Det skjer fordi verkstedet melder inn EU-kontroll og etterkontroll hver for seg. To nesten like tall med noen dagers mellomrom er altså ikke i seg selv mistenkelig.

Når bilen er for ny til å ha avlesninger

En bil som er under fire år gammel, har som regel ikke vært på EU-kontroll ennå. Da finnes det ingen avlesninger i registeret å sammenligne med, bortsett fra kilometerstanden ved import dersom bilen er bruktimportert. For slike biler må du lene deg mer på servicehistorikken. Nyere biler går gjerne på fast service hos merkeverksted, og der er kilometerstanden notert hver gang. Har bilen vært leasingbil eller firmabil, kan det være nyttig å spørre hvem som disponerte den, og hvor mye den ble kjørt i året. Vil du vite mer om når kontrollene skal gjøres og hva som sjekkes, har vi samlet det i artikkelen om EU-kontroll.

Når tallene ikke stemmer

En avvikende avlesning betyr ikke automatisk at noen har jukset. Det finnes kjente, ærlige forklaringer:

Kontrollorganet har tastet feil. Oppdages feilen før bilen forlater verkstedet, kan kontrollseddelen slettes og meldes inn på nytt.
Instrumentpanelet er byttet etter en feil eller skade. Da skal det finnes dokumentasjon fra verkstedet.
Bilen har vært avregistrert i en periode og kjørt lite.

Poenget er at forklaringen bør kunne dokumenteres. Be om kvitteringer, verkstedsrapporter eller servicehefte som viser kilometerstanden ved tidligere besøk. Kan ikke selgeren gi deg noe av dette, bør du regne med at avviket er reelt. Vi har skrevet mer om faresignaler og hva du gjør videre i artikkelen slik avslører du kilometerjuks på bruktbilen.

Andre steder å finne kilometerstand

Avlesningene fra EU-kontroll er den mest nøytrale kilden, men det er ikke den eneste. Følgende kan fylle ut hullene mellom kontrollene:

Servicehefte eller digital servicehistorikk hos merkeverkstedet. Mange merker registrerer kilometerstand ved hver service.
Kvitteringer for dekkskift, reparasjoner og oljeskift, som ofte har kilometerstanden påført.
Tilstandsrapport fra et uavhengig testsenter, der bilen også kan leses av elektronisk.
For biler importert fra utlandet: dokumentasjon fra landet bilen kom fra, som tidligere registreringsbevis eller kontrollrapporter.

Jo flere uavhengige kilder som forteller den samme historien, desto tryggere kan du være. Det er verdt bryet, for kjørelengde er en av de viktigste faktorene for hva en bruktbil er verdt, sammen med alder, utstyrsnivå og tilstand. En bil med uvanlig lav kilometerstand for alderen er ofte priset deretter. Det gjør det ekstra viktig å sjekke at tallet er riktig før du betaler for det. Les mer om prisvurdering i artikkelen hva er bilen verdt.

Kort oppsummert

Søk opp bilen og kontroller dato for siste godkjente EU-kontroll.
Logg inn hos Statens vegvesen og noter alle registrerte kilometerstander.
Sjekk at tallene stiger jevnt, og at dagens teller ligger over siste avlesning.
Be om servicehefte og kvitteringer som dekker tiden mellom kontrollene.
Skriv kilometerstanden inn i kjøpekontrakten, slik at du står sterkere om noe viser seg å være feil.

Kilometerstanden er ett tall av mange, men det er det tallet som oftest blir pyntet på. Et par minutter med registeret før du legger inn bud er vel anvendt tid.